Historias de coches en tiempos difíciles. Tomo I
Pedro Úbeda Gázquez
La acción se desarrolla entre los años 1948 y 1954, en un «hospital de coches», tal
vez el primero de los que fueron apareciendo en España al finalizar la Segunda
Guerra Mundial, época en la que solamente la clase privilegiada y los cargos
públicos disponían de automóvil, evidentemente de importación, ya que en España
no existió producción propia hasta noviembre de 1953. En esta fecha, de la fábrica
SEAT salió el primer modelo 1400, formado con piezas que procedían de la fábrica
de Fiat en Italia. Hasta entonces, los coches que había en España correspondían a
modelos fabricados antes de 1940.
En definitiva, en la década de los cuarenta y en los primeros años de la de los
cincuenta no había coches de producción propia. Lo normal era, aparte de los
nuevos importados por la clase muy acomodada y cargos oficiales, ver coches de los
años veinte y treinta en mal estado como consecuencia del…
- Género
- Primera Guerra Mundial
- Año
- 2021
- Páginas
- 382
- Encuadernación
- Tapa Blanda
- Dimensiones
- 160 × 235 mm
- Precio (papel)
- 26,25 €
- Precio (ebook)
- 5 €
- ISBN
- 9788418886232
Sobre Pedro Úbeda Gázquez
Nació en Madrid en 1939. Estudió el Bachillerato superior en el Colegio de la Inmaculada de los PP. Escolapios de Getafe. Ingresó en la Escuela de Peritos Industriales de Madrid y, nada más terminar el primer año se incorporó a la vida laboral, siempre en departamentos técnicos, simultaneando el trabajo con los cuatro años restantes de la carrera, que terminó en junio de 1962. Ya casado y con el primero de sus cuatro hijos, en 1966 se matriculó en la Escuela Superior de Gestión Comercial y Marketing (ESIC), licenciándose en 1969 (2ª promoción). Desde muy pequeño, su padre, que era un gran mecánico de todo lo que se moviera y tuviera motor, le llevaba de la mano a todas los lugares en los que hubiera motores o vehículos movidos por estos, ya estuvieran parados o en movimiento, como en las carreras de motos Pero lo que le encantaba, era restaurar coches antiguos, por muy ruinosos que estuvieran. Era fascinante para el niño, ver cómo despiezaba el coche, limpiaba y reparaba las partes recuperables y, cuando no, las construía nuevas a base de lima, fresadora y torno. Pero lo más maravilloso era ver el montaje, cómo quitaba las abolladuras, cómo emplastecía, lijaba y pintaba los coches. Y ya el colmo de las maravillas era ver las piezas cromadas y los asientos recién tapizados. Era como un milagro. Cuando ya tenía nueve o diez años, le dio por pensar que esos coches tan ancianos y maltrechos habrían tenido un dueño, o tal vez dos, y que a saber qué tipo de aventuras habrían vivido. A su padre le preguntaba con frecuencia y gran curiosidad, propia de un niño, la marca, el país de procedencia y el año de fabricación del coche, datos que anotaba en un cuadernillo. Desde entonces hasta la fecha en la que el autor comenzó a desarrollar la idea en la presente obra (abril de 2010), en los pocos ratos libres que tenía iba añadiendo notas en el cuadernillo sobre el posible contenido. Jubilado a los setenta años y, con la experiencia de haber escrito dos libros técnicos sobre Ingeniería de Seguridad Contra Incendios, intento, por primera vez, escribir algo completamente distinto, logrando olvidarse de su larga y agitada actividad profesional.
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